14點30分，四川省人民醫(yī)院，取肺結束。

　　20點30分，供肺抵達無錫市人民醫(yī)院手術室。

　　5月9日，一場橫跨1800多公里的人體捐獻器官轉(zhuǎn)運，只用了6小時。這是5月6日國家發(fā)布《關于建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》后的國內(nèi)首例肺移植轉(zhuǎn)運，比以前至少縮短了1-2個小時。對于器官移植來說，時間是最寶貴的，如果不是綠色通道的建立，愛心肺源的質(zhì)量將大打折扣，甚至有可能無法使用。

　　一路綠燈，生命通道暢通！

　　無錫市人民醫(yī)院的劉東醫(yī)生，是醫(yī)院肺移植團隊的一名成員，奔赴異地獲取肺源是他現(xiàn)在最主要的工作。8日晚上，他收到了中國人體器官捐獻管理中心的信息，得知四川省人民醫(yī)院有一例腦死亡患者愿意捐獻器官，其肺臟分配給無錫市人民醫(yī)院肺移植中心。和團隊簡單商量后，他訂了5月9日一大早飛往成都的航班。

　　5點44分：

　　劉東等人從家出發(fā)前往無錫碩放機場，搭乘東航7點35分的航班飛往成都。

　　10點30分：

　　肺移植團隊到達成都后，立即前往四川省人民醫(yī)院。由于捐獻者是一名年輕人，經(jīng)評估后活體肺源質(zhì)量較好，因此他們計劃和肝臟、心臟等移植團隊一起獲取。

　　14點10分：開始手術。

　　14點30分：

　　手術結束，捐獻者的心、肝、肺、腎全部獲取成功，并被分配給了全國各地不同的移植中心。隨后，肺移植團隊乘坐四川省人民醫(yī)院的救護車，由警車開道，趕往成都雙流機場。

　　15點40分：

　　團隊抵達成都雙流機場后，立即在機場的安排下進入綠色通道，值機、托運行李，完成安檢手續(xù)，僅用時五六分鐘，比一般的旅客節(jié)約了近半小時時間。

　　15點50分：

　　機場工作人員安排電瓶車送肺移植團隊登機，

　　搭乘國航CA4501航班前往上海虹橋機場。

　　16點27分：

　　劉東微信：飛機開始滑行，我要關機了。

　　16點38分：飛機起飛。

　　18點49分：

　　飛機抵達上海虹橋機場，比原計劃提前十幾分鐘到達。18點53分：

　　劉東微信：飛機落地，正在滑行到廊橋。與此同時，機場內(nèi)的擺渡車已經(jīng)到位，隨時待命。身在無錫市人民醫(yī)院手術室的醫(yī)生劉鋒也表示，他們正準備為患者開胸切肺。

　　19點21分：

　　無錫市急救中心已經(jīng)啟動車輛，趕往無錫市火車站接站。

　　19點24分：

　　劉東等人坐上G7582次火車，由上海虹橋前往無錫。團隊下飛機后在機場安排下乘坐擺渡車直接到高鐵虹橋站，從飛機降落到坐上高鐵只用了20多分鐘。

　　19點59分：

　　無錫市人民醫(yī)院手術室內(nèi)患者的病肺已經(jīng)切下。

　　20點06分：

　　無錫市120急救車在火車站興昌路D出口待命。

　　20點13分：火車到站。

　　20點30分：

　　120車輛搭載著肺移植團隊抵達無錫市人民醫(yī)院，肺源立即被送往手術室。

　　22點30分：

　　植入受者胸內(nèi)血流開放，供肺氧合很好，又一例瀕危的肺纖維化患者將獲得新生。

　　22點51分：手術成功，正在關胸。

　　幕后故事

　　人大代表四年堅持，媒體多次呼吁

　　終于打開生命的“綠色通道”

　　2002年，陳靜瑜進行了第一例肺移植手術。2011年，陳靜瑜開通微博，以“@陳靜瑜肺腑之言”進行科普。2012年，他開始在微博上呼吁開通人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道。

　　一份數(shù)據(jù)表明，2015年，我國有2766個病人進行了器官捐獻，7566個器官進行了移植。但是器官的利用率還不高，一個病人原則上有6個器官（1個心臟、2個肝臟、2個腎臟和1個肺臟），可以救6個人，但是一個病人只能平均利用了2.6個器官，與國際上3.5~4個的標準還有很大差距。

　　陳靜瑜認為，利用率低，主要有兩方面的原因：一是器官維護做得不夠，例如心臟和肺臟，在技術上和國外還是有差距；另外一個原因就是轉(zhuǎn)運的問題。

　　作為一名全國人大代表，他于2015年3月5日專門為此提交報告，建議民航總局開通器官移植轉(zhuǎn)運綠色通道。當年8月份，民航總局給了一個答復，因為此事涉及機場、空管、醫(yī)護人員等各方面，民航總局要和衛(wèi)計委調(diào)研后才能出臺相關文件，此事隨后被耽擱。

　　直到去年10月4日，因晚到機場值機，“南航拒絕肺移植團隊登機”事件爆發(fā)，經(jīng)媒體報道后，此事引起了全國媒體和社會百姓的廣泛關注，南航專門為此給陳靜瑜團隊致歉，并在南航內(nèi)部制定出臺綠色通道文件。

　　今年兩會之前，2月28日，民航總局率先提出建立器官移植轉(zhuǎn)運綠色通道的文件，但是該文件只是針對民航內(nèi)部，并沒有牽涉到高鐵、高速等全方面的支持。

　　5月6日，終于等來好消息，國家衛(wèi)計委聯(lián)合多個部門發(fā)文《關于建立人體捐獻器官轉(zhuǎn)運綠色通道的通知》。陳靜瑜激動地表示，這是一個里程碑的文件，對轉(zhuǎn)運過程中各個環(huán)節(jié)都有了明確的規(guī)定，對我國的器官移植起到一個非常大的推動作用。

　　器官轉(zhuǎn)運至少縮短1-2小時

　　肺源的利用率至少提高一倍

　　作為此次全國器官移植綠色通道的主要推動者，無錫市人民醫(yī)院副院長陳靜瑜非常激動。雖然他一直在無錫，但一個下午他的手和眼幾乎沒有離開過手機。

　　自從綠色通道建立以后，他打算每一次移植轉(zhuǎn)運都要建立一個微信群，在這個群里有供體和受體所在醫(yī)院的醫(yī)生，有民航、鐵路的聯(lián)系人，有媒體記者，等等。他說，有了綠色通道，有了這個群，就可以全程直播器官移植的轉(zhuǎn)運過程，再也不像以前那樣，遇到問題到處找人打電話，大家在群里及時分享動態(tài)信息，遇到難題在群里就能得到及時解決，非常方便。

　　陳靜瑜說，器官移植轉(zhuǎn)運的要求比較高，以肺臟的轉(zhuǎn)運為例，有著非常嚴格的時間要求：一般肺臟的冷卻血時間12小時之內(nèi)，所以要嚴格控制時間，花6個小時運輸，再用6個小時進行手術。如果因為距離時間等因素導致冷卻血時間太長，那么這個供肺質(zhì)量就沒有辦法得到保障，甚至無法使用。

　　此次從成都到無錫的器官轉(zhuǎn)運，相比綠色通道建立之前，至少“撿”回1-2個小時。他解釋說，以前去成都取肺源，回來的路程中各個部門協(xié)調(diào)、銜接都很麻煩，尤其是飛機到了以后，醫(yī)務人員要拎著十幾斤重的供體箱子一路狂奔至少15分鐘，才能從機場跑到高鐵站，再根據(jù)車票時間登車，整個過程中醫(yī)生會非常焦急，就怕哪個環(huán)節(jié)耽誤了，整個手術就沒法做了，甚至會浪費愛心肺源。

　　現(xiàn)在建立綠色通道后，各個方面的職責都有了明確規(guī)范。在6個小時的時間里，可以確定無誤地把器官從供者的醫(yī)院轉(zhuǎn)移到受者的醫(yī)院，整個過程配合得非常好。

　　由于時間節(jié)省了，獲取供體的地理區(qū)域面積也擴大了，基本能涵蓋全中國，甚至在新疆等偏遠的地方都可以前往。這要是放在以前根本沒有辦法獲取，愛心肺源只能放棄。

　　器官轉(zhuǎn)運綠色通道建立后，預計以后肺源的利用率至少可以提高一倍，從5%增加到10%，為更多患者帶來生的希望。